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楚天金報訊 □本報記者周壽江 鄔紅波 趙貝 朱娟娟 雷巍巍 鄒斌

青山棚戶區居民的生活現狀令人揪心，要加快改造步伐;沙湖污水處理廠要盡快搬遷，保護水質;武漢火車站周邊道路破損嚴重，需維修改造;假大學生創業公司騙取政府補貼，要嚴格把關……昨日，市兩會舉行分組討論，代表委員們紛紛發言，談問題、提建議。針對所在代表團提出的許多熱點問題，市委書記阮成發、代市長萬勇及有關部門負責人分別作出回應，現場氣氛十分熱烈。[如有購房問題請拔打免費熱線400-606-6969]

■書記聲音

不能被開發商牽著鼻子走

“拆遷之後，不要盲目建設，不能被開發商牽著鼻子走，搞清楚我們要什麼，不要什麼，規劃要看到20年後，甚至50年後。”昨日上午，阮成發在市人大礄口代表團聽取建議時說。

代表景新華在介紹漢正街整治改造和整體搬遷時表示，目前該片區搬遷已經取得顯著成果，但拆遷還遺留有歷史問題。阮成發聽完之後表示，像漢正街改造搬遷有今天這個局面不容易，這些已經拆遷完的地方都是中心城區，交通方便、人口眾多、有大片空地，這是機遇，但怎麼利用這些優質資源，要打破壇壇罐罐，該舍棄的舍棄，招商引資要有取舍，克服眼下的困難，眼光放長遠。

對建高樓大廈已沒有沖動

江漢區代表團有代表表示，該區的單位面積人口數量大，財政收入全市第一，未來的產業升級和經濟轉型，還目標不清晰，路徑不具體，如何抓機遇，趁勢而上，還要繼續研究。

對此，阮成發表示，江漢區的經濟發展有目共睹，以前長期從高樓大廈上看城市，現在對鋼筋混凝土搭建的“發展”已經提不起沖動。“我最希望看到的是，以後可以在密集的高樓大廈間，看到街頭公園，看到老人牽著孫子或老伴兒，在公園裡散步或安靜地坐著休息。”阮成發飽含深情地說，發展瞭經濟，財政也要拿錢出來種樹。

■代表建言

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附近煤碼頭待搬遷

作為中西部最大、展覽規模位居全國第三的展館，武漢國博中心的建成運營，為武漢市會展業增添瞭濃墨重彩的一筆。然而，昨日武漢市“兩會”上，有代表提出，國博中心交通配套設施不足，時常陷入癱瘓;周邊分佈兩大煤碼頭，亟待搬遷。

武漢市人大代表胡明榮介紹，國博中心舉辦大型展會期間，日均人流量逾12萬人次，周邊主幹道擁擠，甚至出現瞭局部的交通癱瘓。“這導致有些參展商意見較大，影響瞭武漢市的城市形象。”胡明榮建議，市交管局應改善和優化國博中心的公共配套服務設施，制定特大型展會期間的交通疏導預案，緩解漢陽地區交通壓力。

“國博中心周邊分佈有漢陽港埠公司煤運碼頭、平鄂港煤運碼頭，一是與國博中心及周邊地區城市發展功能定位不相符，二是對周邊居民帶來灰塵及噪音影響。”武漢市人大代表馮三九提到，漢陽港埠公司煤運碼頭已納入搬遷計劃(尚未搬)，平鄂港煤運碼頭則尚未納入搬遷范圍。他建議，市政府協調相關部門，盡早整體搬遷平鄂港煤運碼頭，並加快推進港埠公司煤運碼頭搬遷工作。

■尷尬問題

集裝箱從陽邏到東西湖跟運到上海價格差不多

新洲區委書記：加快建設多式聯運

“一個集裝箱從陽邏港到上海，成本僅1200元。而從陽邏上岸後運到東西湖漢新歐，就需要1000元成本，而且要1天多時間。”昨日，武漢市人大代表、新洲區委書記胡亞波向武漢市代市長萬勇建議，陽邏港亟需加快建設鐵水、空水、路水等多式聯運。

胡亞波提出十大具體工程，如在江北鐵路3段建集裝箱貨場，實現鐵水聯運無縫對接，如此一來，集裝箱從水運到鐵運，成本在200元以內，提高漢新歐的鐵路運輸功能;把陽邏軍用機場的軍民兩用功能恢復，實現空水聯運;建議全市取消外環收費，全面降低公路物流成本，暢通公水聯運。

胡亞波介紹，作為新港陽邏核心港區的重要疏港公路的江北快速路，今年10月前新洲段內可建成通行。

據瞭解，去年，陽邏港集裝箱吞吐量突破100百萬標箱，成為長江中上遊首個突破百萬標箱的集裝箱港口，它也是長江經濟帶黃金水道的關鍵節點。

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